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玻璃胶固化后变黄或变红的原因？

1．中性透明胶变黄是胶浆本身存在缺陷,主要是由中性胶内的交联剂和增粘剂引起的,原因是这两种原料带有“胺基”，胺基是极容易引起发黄的,很多进口的玻璃胶也是因此有变黄的现象。另外中性透明胶如果与酸性玻璃胶同时使用，有可能导致中性胶固化后变黄。酮肟联剂分子的特殊结构（酮肟基发生电子转移，肟在80℃烘烤下一段时间后会发生变黄。），使交联剂在一段时间后发生选择性吸光，导致变黄。乙烯基三肟基，由于乙烯基吸电子效应比更明显，因此比三肟基变色更明显。

2．胶体中存在可变价的金属离子，如二价铁离子的存在，一段时间被氧化成三价铁离子后，由无色变为红色。特别是酸型胶尤为明显。

3．胶体中氯离子过量也是导致黄变的一个主要原因。氯离子可以和胶体中的金属离子络合成有色离子，使固化后的玻璃胶变色。

4．中性瓷白胶会有变粉红的现象，有些胶固化后一个星期又变回瓷白。醇型的中性胶可能有这种现象出现，那是生产原料钛铬合物引起的。钛铬合物本身是红色的，而胶的瓷白颜色是胶中的钛在起调色作用。但胶是有机物，而有机化学反应绝大多数都是可逆反应，还有副反应的产生。温度恰好是引起这些反应的关键，温度高了发生正反应使颜色有变化，但温度降下来稳定以后反应又逆向进行，恢复原来的样子。生产技术及配方掌握得好，应该可以避免此现象出现。

密封胶的应用领域有哪些？

密封胶有多种配方，包括有机或无机物、、聚氨酯和硅树脂、湿固化、热固化和uv固化。不需要机械固定，可与多种基材如陶瓷、金属、玻璃和塑料等牢固耐用地结合。密封胶溶液提供了广泛的粘度和固化系统，以满足从原材料(表面活性剂，氧化溶剂，流变改性剂，添加剂等)或全配方产品在许多行业的广泛工艺要求。这些解决方案被广泛应用于各种各样的市场：汽车提供耐用的粘接、密封和填充；有助于防止部件故障，减少昂贵的保修，并提高驾驶舒适性；航空航天、和航空电子设备提供可靠和耐用的解决方案，在广泛的温度和恶劣的环境下，可以有效地粘接到各种各样的基板上建筑和施工为玻璃安装、建筑幕墙和防火应用提供持久和灵活的解决方案；电子设备和***组件提供在宽温度范围内的机械应力和减振解决方案，提高产品的可靠性；照明有助于防止环境冲击和潮湿，以确保led灯的结构完整性；为子组件和大型装配组件提供安全基础;工业界提高表现和改善表面润湿性，同时满足挥发性有机化合物(voc)的要求，密封胶包装和纸箱包装、标签和胶带附着力，延长食品软包装的保质期和提高可循环再用性；薄膜、特殊胶带和标签用压敏胶粘剂，包括电器和电子器件、建筑、汽车和航空航天应用的遮蔽胶带、胶带和保护膜。

为什么粘接玻璃时有些密封胶不粘呢？

聚氨酯密封胶在玻璃安装行业的应用很广泛，如果使用不合格的玻璃胶或者操作失误，可能会出现车辆漏水、玻璃位移甚至粘接失败等现象。

那么，导致玻璃胶不粘的原因有哪些呢？

我们简单的分析一下有可能的原因：

1、玻璃或其它粘接基面清理不干净；

2、用酒精或含酒精的溶剂清洗车框底胶，导致胶不表干或不固化；

3、安装过程超时，例如：夏季温度太高，施胶后超过10分钟，冬季超过20分钟；

4、个别玻璃或黑边不合格，导致难粘或不粘；

5、之前使用的胶非聚氨酯胶如硅酮胶，未清理干净；

6、就是操作的问题，施胶不均匀导致空白区出现漏水及脱胶现象；

7、汽车玻璃胶本身的不自粘性（用的胶不适合、用错胶）等。

聚硫密封胶的涂胶前缝面处理是什么我们来为您介绍一下：

聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶为主体材料的弹性密封材料，具有优良的黏接性能，良好的气密性、水密性及低温屈挠性，优异的耐老化、耐油、耐溶剂性能，广泛用于建筑、交通、制冷、电器仪表等行业…

   缝面处理的好坏是影响聚硫密封胶施工质量的关键工序，因此必须对缝面进行的清理，才能保证密封胶的黏接性能和结构缝的防渗效果。

   先要用砂轮机打磨缝内至新鲜混凝土面，并对缝边两侧5～10mill区域进行打磨至新鲜混凝土面，再用高压风吹出杂物，露出牢固的结构层，如果缝内有水或缝面潮湿，可用喷灯烘干，确保缝面规则，保证密封部位基面干燥、清洁。在灌注双组份聚硫密封胶施工前，为保证密封胶在施工过程中的外观整洁要求，对伸缩缝两侧表面黏贴胶带纸，胶带纸离缝边5～10mm，涂胶完毕后20min左右除去，较早去除容易造成密封胶跟随胶带流淌，较晚则会在缝边缘形成锯齿状缺口，影响外观质量，所以一定要把握好时机。